氮氣彈簧廠講解一下關(guān)于氮氣彈簧一般可分為哪幾種類型？
來源：www.blthmoxin.com 發(fā)布時間：2024年11月27日
氮氣彈簧（簡稱沖模氮氣彈簧或氮氣彈簧或氮氣缸或氮缸）是一種以高壓氮氣為工作介質(zhì)的新型彈性組件，它體積小、彈力大、行程長、工作平穩(wěn)，制造精密，使用壽命長（一百萬次），彈力曲線平緩，以及不需要預(yù)緊等等。氮氣彈簧廠小編給大家介紹一下關(guān)于氮氣彈簧一般可分為以下幾種類型：
氮氣彈簧廠
根據(jù)基本結(jié)構(gòu)分類
ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)型：是氮氣彈簧中最常用的典型類型，所有技術(shù)參數(shù)均符合 ISO11901 氮氣彈簧國際標(biāo)準(zhǔn)和我國國標(biāo)，同時也符合 Ford-WDX3560（福特）、GM-M-150（通用）和 Renault（雷諾）等公司的氮氣彈簧標(biāo)準(zhǔn).
結(jié)構(gòu)緊湊型：也叫 J 型氮氣彈簧，相比 ISO 系列氮氣彈簧有較短的缸筒基長，總長也短，可以降低模具的設(shè)計高度，是模具專用氮氣彈簧的首 選品種之一.
超緊湊型：是世界各氮氣彈簧中基長最短的一種型號，同時較其它類型的氮氣彈簧（除特瘦結(jié)構(gòu)型外）外徑小一個檔次，但活塞桿直徑一樣，故體小力大，在模具設(shè)計的高度空間和周向（徑向）空間同時都受到嚴(yán)格限制時是模具設(shè)計者首 選品種.
特瘦結(jié)構(gòu)型：是氮氣彈簧中缸體直徑最緊湊的一種，是活塞密封式的，外徑比超緊湊型還小，輸出的力非常大，是設(shè)計者在徑向空間受到嚴(yán)格限制時的首 選品種，其工作行程一般不超過 50mm.
根據(jù)密封結(jié)構(gòu)分類
活塞式氮氣彈簧：活塞式氮氣彈簧的缸徑相對較小，行程較短，但在相同缸徑時力量較大，彈力范圍一般在 420-18300 公斤，行程長度為 6-65mm.
柱塞式氮氣彈簧：柱塞式氮氣彈簧的彈力范圍為 20-20000 公斤，實際已生產(chǎn)過 30000 公斤的，標(biāo)準(zhǔn)行程長度為 7-300mm，實際已生產(chǎn)過的最 大行程為 2000mm，其力值和行程長度的可定制性較強.
根據(jù)使用功能分類
固定式氮氣彈簧：在設(shè)計和制造過程中已經(jīng)固定在一起的氣壓筒，一般用于需要提供穩(wěn)定和可預(yù)測支撐力的場合，如汽車座椅和車門等.
可調(diào)式氮氣彈簧：可以通過調(diào)節(jié)壓力來改變支撐力大小的氣壓筒，適用于需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整的場合，例如工業(yè)制造設(shè)備.
旋轉(zhuǎn)式氮氣彈簧：通過旋轉(zhuǎn)氮氣彈簧本身來達(dá)到調(diào)整支撐力大小的方式，適用于需要進(jìn)行頻繁調(diào)整的場合，例如航空航天領(lǐng)域.
油阻尼氣彈簧：內(nèi)部充有適量的液壓油，在活塞桿向下安裝時，氣彈簧向外彈伸過程中，活塞從氮氣進(jìn)入液壓油中，由于液壓油的阻尼遠(yuǎn)大于氣體，彈伸速度明顯降低.
動態(tài)阻尼氣彈簧：利用在氣缸內(nèi)壁上加工出的特殊縱向溝槽，令活塞兩側(cè)的腔體氣體互通，調(diào)節(jié)溝槽的長度和深度即可得到不同的彈伸速度和阻尼特性，且阻尼特性不受安裝方向限制.
中間停氣彈簧：在拉伸方向有額外支撐力，通常有兩段或多段不同深度和長度的溝槽，能夠讓門 / 蓋板定位在不同的角度或位置.
外部鎖扣氣彈簧：在壓縮狀態(tài)下被鎖定的氣彈簧，帶自鎖功能，類似圓珠筆鎖扣.
內(nèi)部鎖扣氣彈簧：與圓珠筆鎖扣類似，向內(nèi)輕推氣彈簧上鎖，向外輕拉氣彈簧解鎖.
帶安全鎖止套管氣彈簧：安全鎖止套管在氣彈簧完全伸展后即可鎖定，并能提供牢固的支撐力，關(guān)閉時，需先向上伸展氣彈簧，然后下壓釋放按鈕，使安全鎖止套管與氣彈簧氣缸平行后即可壓縮氣彈簧.
根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域分類
模具專用氮氣彈簧：專為模具設(shè)計制造，具有長壽命、彈力曲線平緩、不需要預(yù)緊等特點，可簡化模具設(shè)計和制造，方便模具安裝和調(diào)整，延長模具的使用壽命，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定.
一般工業(yè)用氮氣彈簧：廣泛應(yīng)用于各種機器、設(shè)備、自動化生產(chǎn)線中的定位裝置、傳感器、安全閥、閥門控制、液壓和氣壓機械等，用于提供精 確的運動和驅(qū)動，可替代傳統(tǒng)的機械式凸輪和滾珠絲杠.
汽車用氮氣彈簧：如汽車座椅、車門等部位使用的氮氣彈簧，多為固定式，用于提供穩(wěn)定的支撐力和舒適的乘坐體驗.
航空航天用氮氣彈簧：航空航天領(lǐng)域?qū)α悴考囊筝^高，旋轉(zhuǎn)式氮氣彈簧等可滿足其頻繁調(diào)整和高精度的要求.
氮氣彈簧廠
根據(jù)基本結(jié)構(gòu)分類
ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)型：是氮氣彈簧中最常用的典型類型，所有技術(shù)參數(shù)均符合 ISO11901 氮氣彈簧國際標(biāo)準(zhǔn)和我國國標(biāo)，同時也符合 Ford-WDX3560（福特）、GM-M-150（通用）和 Renault（雷諾）等公司的氮氣彈簧標(biāo)準(zhǔn).
結(jié)構(gòu)緊湊型：也叫 J 型氮氣彈簧，相比 ISO 系列氮氣彈簧有較短的缸筒基長，總長也短，可以降低模具的設(shè)計高度，是模具專用氮氣彈簧的首 選品種之一.
超緊湊型：是世界各氮氣彈簧中基長最短的一種型號，同時較其它類型的氮氣彈簧（除特瘦結(jié)構(gòu)型外）外徑小一個檔次，但活塞桿直徑一樣，故體小力大，在模具設(shè)計的高度空間和周向（徑向）空間同時都受到嚴(yán)格限制時是模具設(shè)計者首 選品種.
特瘦結(jié)構(gòu)型：是氮氣彈簧中缸體直徑最緊湊的一種，是活塞密封式的，外徑比超緊湊型還小，輸出的力非常大，是設(shè)計者在徑向空間受到嚴(yán)格限制時的首 選品種，其工作行程一般不超過 50mm.
根據(jù)密封結(jié)構(gòu)分類
活塞式氮氣彈簧：活塞式氮氣彈簧的缸徑相對較小，行程較短，但在相同缸徑時力量較大，彈力范圍一般在 420-18300 公斤，行程長度為 6-65mm.
柱塞式氮氣彈簧：柱塞式氮氣彈簧的彈力范圍為 20-20000 公斤，實際已生產(chǎn)過 30000 公斤的，標(biāo)準(zhǔn)行程長度為 7-300mm，實際已生產(chǎn)過的最 大行程為 2000mm，其力值和行程長度的可定制性較強.
根據(jù)使用功能分類
固定式氮氣彈簧：在設(shè)計和制造過程中已經(jīng)固定在一起的氣壓筒，一般用于需要提供穩(wěn)定和可預(yù)測支撐力的場合，如汽車座椅和車門等.
可調(diào)式氮氣彈簧：可以通過調(diào)節(jié)壓力來改變支撐力大小的氣壓筒，適用于需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整的場合，例如工業(yè)制造設(shè)備.
旋轉(zhuǎn)式氮氣彈簧：通過旋轉(zhuǎn)氮氣彈簧本身來達(dá)到調(diào)整支撐力大小的方式，適用于需要進(jìn)行頻繁調(diào)整的場合，例如航空航天領(lǐng)域.
油阻尼氣彈簧：內(nèi)部充有適量的液壓油，在活塞桿向下安裝時，氣彈簧向外彈伸過程中，活塞從氮氣進(jìn)入液壓油中，由于液壓油的阻尼遠(yuǎn)大于氣體，彈伸速度明顯降低.
動態(tài)阻尼氣彈簧：利用在氣缸內(nèi)壁上加工出的特殊縱向溝槽，令活塞兩側(cè)的腔體氣體互通，調(diào)節(jié)溝槽的長度和深度即可得到不同的彈伸速度和阻尼特性，且阻尼特性不受安裝方向限制.
中間停氣彈簧：在拉伸方向有額外支撐力，通常有兩段或多段不同深度和長度的溝槽，能夠讓門 / 蓋板定位在不同的角度或位置.
外部鎖扣氣彈簧：在壓縮狀態(tài)下被鎖定的氣彈簧，帶自鎖功能，類似圓珠筆鎖扣.
內(nèi)部鎖扣氣彈簧：與圓珠筆鎖扣類似，向內(nèi)輕推氣彈簧上鎖，向外輕拉氣彈簧解鎖.
帶安全鎖止套管氣彈簧：安全鎖止套管在氣彈簧完全伸展后即可鎖定，并能提供牢固的支撐力，關(guān)閉時，需先向上伸展氣彈簧，然后下壓釋放按鈕，使安全鎖止套管與氣彈簧氣缸平行后即可壓縮氣彈簧.
根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域分類
模具專用氮氣彈簧：專為模具設(shè)計制造，具有長壽命、彈力曲線平緩、不需要預(yù)緊等特點，可簡化模具設(shè)計和制造，方便模具安裝和調(diào)整，延長模具的使用壽命，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定.
一般工業(yè)用氮氣彈簧：廣泛應(yīng)用于各種機器、設(shè)備、自動化生產(chǎn)線中的定位裝置、傳感器、安全閥、閥門控制、液壓和氣壓機械等，用于提供精 確的運動和驅(qū)動，可替代傳統(tǒng)的機械式凸輪和滾珠絲杠.
汽車用氮氣彈簧：如汽車座椅、車門等部位使用的氮氣彈簧，多為固定式，用于提供穩(wěn)定的支撐力和舒適的乘坐體驗.
航空航天用氮氣彈簧：航空航天領(lǐng)域?qū)α悴考囊筝^高，旋轉(zhuǎn)式氮氣彈簧等可滿足其頻繁調(diào)整和高精度的要求.
上一條：
了解氮氣彈簧選型需要考慮哪些要點？
下一條：
談一下關(guān)于安裝氮氣彈簧之后有哪些檢測要求？
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